Картридж CT16 17201-30120 17201-30080 Toyota 2KD-FTV
Картридж CT16 17201-30120 17201-30080 Toyota 2KD-FTV
матеріал
КОЛЕСО ТУРБІНИ: K418
КОМПРЕСОРНЕ КОЛЕСО: C355
КОРПУС ПІДШИПНИКА: HT250 GARY IRON
| Номер частини | 17201-30120 |
| Попередній | 17201-30120, 1720130120 |
| Номер OE | 17201-30080, 1720130080 |
| опис | Land Cruiser, Hi-Lux |
| CHRA | 17202-30030 (1500316900, 1000060120) |
| Модель Turbo | КТ, КТ16 |
| Двигун | 2KD-FTV |
| Виробник двигуна | Toyota |
| Переміщення | 2,5 л, 2494 см3, 4 циліндри |
| KW | 88/122 |
| паливо | Дизель |
| Двигун | 2KD-FTV |
| Корпус підшипника | (Масляне охолодження) (1500316450, 1900011267) |
| Турбінне колесо | 17290-30120 (Інд. 45,89 мм, зовнішня 38, мм, Trm 6,55, 9 лопатей) (1500316431, 1100016280) |
| комп.Колесо | 17298-30120 (Інд. 35,96 мм, Зовнішній 50,95 мм, Trm 4,77, 6+6 лез, Superback) (1500316400, 1200016390) |
| Задня пластина | (1500316300, 1300016056B) |
| Тепловий щит | (1500316340, 2030016121) |
Додатки
Toyota Land Cruiser, Hi-Lux з двигуном 2KD-FTV
Примітка
Що таке турбо регульована форсунка?
Змінна форсунка (також відома як змінна геометрія) призначена для зміни площі входу вихлопних газів залежно від швидкості двигуна, щоб точно відповідати бажаним вимогам наддуву двигуна.Для реагування на низькій швидкості лопатки форсунок переміщуються в положення «закрита лопатка», щоб зменшити площу сопла – це збільшує швидкість газу через турбонаддув, що забезпечує покращену реакцію на низьких обертах двигуна – подібно до того, як стискаєте кінець шланга, щоб зробити струмінь. води потужніший.У міру збільшення обертів двигуна привід переміщує лопатки форсунок у повністю відкрите положення, щоб максимізувати потік вихлопних газів.
Які переваги турбокомпресора?
Для підвищення потужності двигуна.У разі постійного робочого об’єму двигуна щільність заряду може бути збільшена, щоб двигун міг більше впорскувати паливо, тим самим збільшуючи потужність двигуна, після встановлення прискорювача потужність двигуна та крутний момент потрібно збільшити на 20% до 30%.Навпаки, при бажанні тієї ж вихідної потужності можна зменшити діаметр двигуна і звузити розмір і вагу двигуна.
Яка роль опорного підшипника на турбокомпресорі?
Система опорних підшипників у турбіні функціонує дуже подібно до підшипників штока або кривошипа в двигуні.Ці підшипники потребують достатнього тиску масла, щоб компоненти були розділені гідродинамічною плівкою.Якщо тиск масла надто низький, металеві компоненти вступатимуть у контакт, спричиняючи передчасний знос і, зрештою, вихід з ладу.Якщо тиск масла занадто високий, може виникнути витік з ущільнень турбокомпресора.
