Ви відчуваєте, що потужність автомобіля не така висока, як раніше, витрата палива збільшилася, вихлопна труба час від часу все ще випускає чорний дим, моторне масло незрозуміло витікає, а двигун видає ненормальний шум?Якщо у вашому автомобілі спостерігаються вищевказані аномальні явища, необхідно розглянути, чи не викликано це неправильним використанням турбокомпресора.Далі я навчу вас трьом прийомам, щоб легко освоїти навички використання турбокомпресора.
Після запуску автомобіля попрацюйте на холостому ходу від 3 до 5 хвилин
Після запуску дизельного транспортного засобу турбокомпресор починає працювати, спочатку працюючи на холостому ходу протягом 3-5 хвилин, потім повільно прискорюючись, не натискаючи на акселератор, зачекайте, поки температура моторного масла підвищиться і турбокомпресор буде повністю змащений, а потім збільшуйте швидкість роботи з навантаженням.
Уникайте тривалого холостого ходу
Тривала робота в режимі холостого ходу збільшить споживання палива, нагнітач буде погано змащений через низький тиск мастила, занадто тривалий час холостого ходу, низький надлишковий тиск на стороні випуску, незбалансований тиск з обох сторін ущільнювального кільця турбіни та витік масла. це стосується оболонки турбіни, іноді невелика кількість моторного масла спалюється, тому час холостого ходу не повинен бути надто довгим.
Уникайте раптового відключення при високій температурі та швидкості
Щоб уникнути переривання мастила, вал нагнітача та втулка вала будуть затиснуті.Якщо він раптово зупиниться на повній швидкості, високотемпературне робоче колесо та корпус турбіни також передадуть тепло валу ротора, а температура плаваючого підшипника та ущільнювального кільця становитиме 200-300 градусів.Якщо масла для змащування і охолодження немає, то досить, щоб вал ротора змінив колір і посинів.Після вимкнення машини мастило з турбокомпресора також перестане надходити.Якщо температура вихлопної труби дуже висока, тепло буде передано корпусу нагнітача, а мастило, що залишиться там, буде кипіти в нагар.Коли відкладення вуглецю збільшуються, впускний отвір масла буде заблоковано, через що у втулці вала не вистачає масла., прискорюють знос вала і втулки і навіть викликають серйозні наслідки заїдання.Тому перед зупинкою дизеля необхідно поступово зменшити навантаження, попрацювати двигун на холостому ходу від 3 до 5 хвилин, а після зниження температури в режимі очікування вимкнути.Крім того, необхідно регулярно міняти повітряний фільтр.
Час розміщення: 30-05-23