Турбокомпресор HT3B 3529040 3801939 Cummins NTA855-P
Турбокомпресор HT3B 3529040 3801939 Cummins NTA855-P
• Гарантована точна посадка для простого встановлення
• 100% АБСОЛЮТНО НОВИЙ замінний турбонаддув, преміальна якість ISO/TS 16949 - перевірено на відповідність або перевищення специфікацій OEM
• Розроблено для високої ефективності, надзвичайної довговічності, малого браку
• Зразок замовлення: 1-3 дні після отримання платежу.
• Замовлення на складі: 3-7 днів після отримання платежу.
• Замовлення OEM: 15-30 днів після отримання початкового внеску.
Пакет включено:
• 1 комплект турбокомпресора
• 1 X Сертифікат перевірки балансування
Номер частини | 3529040 |
Попередня версія | 4033543, 3003709, 3009426, 3011731, 3011733, 3018654, 3019414, 3024387, 3026924, 3032051, 3032052, 3032057, 3032058, 3032 060, 3032061, 3032062, 3032063, 3032066, 3032068, 3036165, 3036309, 3527693, AR09476, AR12630, AR12632, AR51541, AR51954, 144700-0000 |
OE номер | 3801939, 3801968, 3801967, 3801936, 3801938, 3801939, 3801990 |
рік | 29891 |
опис | Cummins (CTT) Genset, Samsung FR20, SD20, Chongqing Mixer, Різне |
Номер деталі виробника | 150063, 150064, 4049140 |
CHRA | 167212 (4027924) |
Модель Turbo | HT3B, ST50, T46, VT50, BHT3B |
Двигун | NTA855-P |
Переміщення | 14,0 л, 21400 куб.см |
паливо | Дизель |
Виробник двигуна | Cummins |
Корпус підшипника | 3522740 (352274000)(196117) |
Турбінне колесо | 3594952 (3522075, 196370, 144410-0000) (Інд. 97, мм, Зовнішній 86,4 мм, 12 лез) (1152304435) |
комп.Колесо | 3527047 (Інд. 73,5 мм, Зовнішній 109, мм, 8+8 лез)(1152304401) |
Задня пластина | 59618 (3500710, 3759618, 166084, 183472, 143144-0000) (1150704300) |
Номер теплового екрану | 3519155 (3758538, 375853800) |
Ремонтний комплект | 3545669 (3575230)(1152304750, 1153060752) |
Додатки
1981-11 Cummins Various з двигуном NTA855-P
Пов'язана інформація
Ви вже зняли систему впуску, а тепер потрібно зняти з’єднання сторони випуску.Ймовірно, це може бути найскладнішою частиною всього процесу.Якщо у вас є час, використовуйте трохи проникаючої олії для з’єднання V-діапазону або болтів, які з’єднують низхідну трубу, що веде від корпусу турбіни до вихлопу.Якщо вам потрібно видалити болти, можливо, буде корисно скористатися тупим долотом і злегка постукати по голівці кожного болта кілька разів, щоб налаштувати вібрацію для полегшення видалення.Ці болти може бути досить важко видалити через високу температуру середовища.Знявши вихлопну трубу, потрібно знайти та зняти патрубок для впуску та зливу масла.Впускний патрубок для масла буде найпростішим і зазвичай являє собою або різьбове з’єднання типу труби, або впускну прокладку за допомогою двох болтів.