Картридж GT4294 452229-0002 452235-0009 DAF Truck
Картридж GT4294 452229-0002 452235-0009 DAF Truck
матеріал
КОЛЕСО ТУРБІНИ: K418
КОМПРЕСОРНЕ КОЛЕСО: C355
КОРПУС ПІДШИПНИКА: HT250 GARY IRON
| Номер частини | 436103-0002 |
| Номер OE | 436103-5002S |
| Номер OE | 1000010419 |
| Модель Turbo | GT4294, GT4294S |
| Турбінне колесо | 434281-0020 (Інд. 72,5 мм, Зовнішній 82, мм, 10 лез) (1100016359) |
| комп.Колесо | 434354-0004 (434335-0004) (Інд. 69,1 мм, зовнішня 94,1 мм, Trm 54, 6+6 лез) |
Додатки
Вантажівка DAF XF280M-F85
1997- DAF Truck CF85/95
Turbo Garrett GT4294:
452229-0001, 452229-0002
Turbo Garrett GT4294S:
452235-0002, 452235-0003, 452235-0008, 452235-0009
OE
DAF: 1319283
Пов'язана інформація
Що таке/причина Shaft Play?
Люфт вала спричинений зношуванням підшипників у центральній частині турбіни з часом.Коли підшипник зношений, виникає люфт вала, рух вала збоку в бік.Це, у свою чергу, спричиняє шкрябання валу об внутрішню частину турбіни та часто створює високий скиг або свист.Це потенційно серйозний стан, який може призвести до внутрішнього пошкодження або повного виходу з ладу турбінного колеса чи самої турбіни
Які переваги турбокомпресора?
Для підвищення потужності двигуна.У разі постійного робочого об’єму двигуна щільність заряду може бути збільшена, щоб двигун міг більше впорскувати паливо, тим самим збільшуючи потужність двигуна, після встановлення прискорювача потужність двигуна та крутний момент потрібно збільшити на 20% до 30%.Навпаки, при бажанні тієї ж вихідної потужності можна зменшити діаметр двигуна і звузити розмір і вагу двигуна.
Чому упорний підшипник KP31/35/39 360° кращий, ніж упорний підшипник KP31/35/39 180°?
У новіших додатках із турбонаддувом для оригінального обладнання конструкцію на 180 градусів тепер поступово скасовано та замінено конструкцією на 360 градусів.Це призвело до кращого тиску масла та змащування.У всіх вузлах BV35, BV39, KP35 і KP39 CHRA / Core Assemblies ми використовуємо лише 360-градусну конструкцію упорного підшипника, що подовжує термін служби турбіни.Порушення масляної плівки призведе до передчасного виходу з ладу підшипникової системи, часто без явних ознак відсутності змащення або забруднення оливи.
