Картридж HX55 3591077 4049337 Volvo FH12 D12C

Що потрібно робити при виході з ладу турбокомпресора?
Найважливіший крок - знайти причину збою.Існує багато типів несправностей турбокомпресора та багато різних причин.Якщо щось вплинуло на турбокомпресор, що спричинило його несправність, причину потрібно усунути до того, як буде встановлено відремонтований турбокомпресор або інший.Нездатність визначити причину може призвести до повторного збою.Відправлення несправного агрегату до фахівця з турбокомпресора для аналізу, а потім обговорення несправності з одним із наших навчених техніків може допомогти скерувати вас у правильному напрямку та повернути вас до роботи.
Інші речі, які слід перевірити або виконати, перераховані нижче.Цей список не є повним, оскільки деякі двигуни мають інші компоненти, які, можливо, також потрібно перевірити.Це лише посібник:
.Витратьте деякий час на перевірку повітрозабірної та випускної систем, щоб переконатися, що вони в хорошому стані та вільні від забруднень.Якщо ваш турбокомпресор виходить з катастрофічної несправності, частини несправного турбокомпресора можуть опинитися у впускній або випускній системі лише для того, щоб знову з’явитися після встановлення нового турбокомпресора.Це призведе до пошкодження нового пристрою.

Замініть масло в двигуні та масляний фільтр(и).Можливо, вам знадобиться зняти піддон, щоб переконатися, що весь матеріал, що виник через несправність турбокомпресора, очищено.Зніміть і перевірте трубку подачі масла та фітинги на наявність забруднень і обмежень.Скористайтеся цією можливістю, щоб також замінити повітряний фільтр.
Огляньте стан інтеркулера.В проміжному охолоджувачі може бути велика кількість масла або деталей несправного турбокомпресора, які потрібно очистити.Перевірте наявність тріщин або ознак протікання.
Якщо транспортний засіб має каталізатор або DPF (або обидва) у вихлопній системі, їх потрібно очистити, регенерувати або замінити, щоб забезпечити правильну роботу та щоб вони не спричиняли обмеження.
Перевірте всі впускні труби до та після турбокомпресора на наявність витоків, тріщин або несправних шлангів.
Перевірте наявність витоків вихлопних газів до та після турбокомпресора та стан вашого глушника.
Перевірте систему рециркуляції вихлопних газів (EGR) на герметичність і правильність роботи.
Перевірте правильність роботи системи керування наддувом.Багато сучасних автомобілів оснащені системами контролю наддуву, керованими ЕБУ.Це також стосується установок турбокомпресора R2S (регульований 2-ступеневий).
Перевірте правильність роботи AMS (датчика маси повітря) або AFM (вимірювача витрати повітря) і замініть, якщо він не відповідає параметрам виробника двигуна.Це особливо важливо для систем із турбокомпресором із змінною геометрією або змінним соплом.