Картридж RHF3 CK27 1G924-17010 Kubota V2403MDITE2BBC

Тоді який сенс в інтеркулері?
Оскільки турбіни за своєю природою нагріватимуть, а також стискатимуть будь-яке повітря, яке проходить крізь них, необхідно використовувати інтеркулери, щоб знову знизити температуру повітря.Більш холодне всмоктуване повітря забезпечує більш ефективне згоряння, а у високопродуктивних двигунах допомагає запобігти детонації (неконтрольоване вибухове займання паливної суміші).Інтеркулер - це просто великий радіатор, який використовується для охолодження повітря, яке проходить через нього.

Чому використання високооктанового бензину на турбодвигуні важливо?
Це не проблема з турбонаддувом, а швидше з тим, що двигун намагається спалити суміш бензину та сильно стисненого всмоктуваного повітря.Паливо з нижчим октановим числом має гіршу стійкість до детонації, тому його слід уникати в двигунах з турбонаддувом.Емпіричне правило полягає в тому, щоб використовувати паливо з найвищим октановим числом – 96 RON (Super/Premium) або 98 RON (BP Ultimate/Mobil 8000), якщо воно доступне.

Як дізнатися, в якому стані моя турбіна?
Існує кілька простих способів отримати базове уявлення про те, в якому стані він знаходиться:
Не повинно бути видимого синього вихлопного диму.
Турбіна має мінімально чути скиглення чи свист (дуже великі турбонаддуви для вантажівок, як правило, є винятком із цього правила).
Якщо ви знімете впускну трубу з передньої частини турбіни та покрутите передньою частиною вала, люфт із боку в бік має бути менше приблизно 1 мм (бічний люфт) і не буде помітного люфта спереду назад (осьовий люфт). ).
Масло в повітрозабірній трубі буде мінімальним (турбо завжди витікає трохи масла).
Будь ласка, дивіться посібник Turbo Damage для отримання додаткової інформації.