Картридж S2A 311063 2674A153 Perkins 1004-4T JCB

Короткий опис:

Картридж Newry S2A 311063 2674A153 для одноковшового навантажувача Perkins, різні з двигуном 1004-4T JCB, 1004-4TLR, T440 JCB


Деталі продукту

Теги товарів

Картридж S2A 311063 2674A153 Perkins 1004-4T JCB

матеріал
КОЛЕСО ТУРБІНИ: K418
КОМПРЕСОРНЕ КОЛЕСО: C355
КОРПУС ПІДШИПНИКА: HT250 GARY IRON

Номер частини 311879
Попередня версія 311424, 409853-0048, 409853-0004, 409853-0044, 409853-0018, 409172-0069, 409853-0061
Номер OE 1000070034, 300020003
Модель Turbo S2A, TA3130, TA3133
Турбінне колесо (Інд. 61, мм, зовнішній 48,9 мм, 11 лез)
комп.Колесо (Інд. 40,7 мм, Зовнішній 61, мм, 7+7 лез, Superback)

Додатки

ПЕРКІНС, ВАЛМЕТ

Borg Warner S2A Turbo:
310160, 311041, 311063, 311220, 311422, 311516, 311874, 311878, 312143, 312144, 312145, 312157, 312172, 312258, 312730, 3 13389, 315376

OE номер:
2674A153, 2674A153R, 2674A160, 2674A168

Пов'язана інформація

Що означає тюнінг з турбокомпресором?

Під час тюнінгу шляхом встановлення турбокомпресора, який раніше не існував, є багато чого, на що слід звернути увагу.У переважній більшості випадків необхідно звернутися в спеціалізовану майстерню.Перед встановленням турбіни перевірте, чи всі компоненти двигуна витримують підвищену потужність.Кількість палива, яке впорскується, має бути адаптовано до додаткової кількості повітря, яке турбокомпресор виштовхує в камери згоряння (циліндри).У найкращому випадку слід також оптимізувати шлях вихлопних газів, оскільки сучасні атмосферні двигуни підлаштовуються під динамічний тиск у вихлопній системі.Для турбомоторів діє таке правило: чим швидше і більше вихлопних газів видаляються, тим краще.Увага: у двигуні, який заправляється через зарядний пристрій, температури згоряння вищі, що також залежить від встановленого тиску наддуву.Частково правильно: чим вищий тиск наддуву/рівень наповнення, тим вища продуктивність.Однак термін служби всіх частин двигуна, наявних у місці виникнення, значно скорочується.На цьому етапі необхідно знайти компроміс між продуктивністю та терміном служби.

Найбільша схильність до дефектів: Турбодвигуни можна швидко налаштувати за допомогою тиску наддуву.Можливість підвищення тиску наддуву за допомогою дуже простих засобів для генерування значно більшої потужності не є доцільною для більшості двигунів без додаткових заходів.Використання більш потужного зарядного пристрою (для заміни оригінального зарядного пристрою) також має обмежені переваги.Реакційну поведінку можна покращити, але координацію та підстроювання до двигуна завжди має здійснювати спеціаліст.


  • Попередній:
  • далі:

  • Напишіть своє повідомлення тут і надішліть його нам