Високопродуктивний турбокомпресор GT30
Високопродуктивний турбокомпресор GT30
• Гарантована точна посадка для простого встановлення
• 100% АБСОЛЮТНО НОВИЙ замінний турбонаддув, преміальна якість ISO/TS 16949 - перевірено на відповідність або перевищення специфікацій OEM
• Розроблено для високої ефективності, надзвичайної довговічності, малого браку
• Зразок замовлення: 1-3 дні після отримання платежу.
• Замовлення на складі: 3-7 днів після отримання платежу.
• Замовлення OEM: 15-30 днів після отримання початкового внеску.
Пакет включено
• 1 комплект турбокомпресора
• 1 X Сертифікат перевірки балансування
| МОДЕЛЬ | GT30 |
| Корпус компресора | A/R.70 |
| Колесо компресора (вхід/вихід) | Ф61.4-Ф82 |
| Корпус турбіни | A/R.63 |
| Турбінне колесо (з/в) | Ф56-Ф65.2 |
| Охолоджені | Водяне та масляне охолодження/тільки масляне охолодження |
| Підшипник | Журнальний підшипник |
| Упорний підшипник | 360° |
| Актуатор | зовнішній |
| Вхідний отвір | Фланець Т3 |
Newry Turbos з гордістю пропонує широкий вибір турбокомпресорів OEM для продажу нашим цінним клієнтам.Турбокомпресор є важливою частиною механізму, який покращує продуктивність і ефективність двигуна вашого автомобіля.Турбіна забирає повітря та направляє його в камеру згоряння двигуна, щоб значно підвищити продуктивність двигуна.Ці деталі одночасно зменшуватимуть викиди двигуна, водночас збільшуючи вихідну потужність.
Незалежно від того, замінюєте ви турбонаддув свого автомобіля чи модернізуєте, Newry Turbos матиме те, що вам потрібно.Зв’яжіться з нами, щоб поговорити з експертом, якщо ви не бачите деталь, яку шукаєте.
FAQ
Q1.Чому мій турбонаддув схожий на свисток швейної машини?
Відповідь: «Свист швейної машини» — це явний циклічний шум, спричинений нестабільними умовами роботи компресора, відомий як сплеск компресора.Ця аеродинамічна нестабільність є найбільш помітною під час швидкого підняття дросельної заслінки після роботи на повному наддуві.
Q2.Що таке/причина Shaft Play?
Відповідь: Люфт вала спричинений зношуванням підшипників у центральній частині турбіни з часом.Коли підшипник зношений, виникає люфт вала, рух вала збоку в бік.Це, у свою чергу, спричиняє шкрябання валу об внутрішню частину турбіни та часто створює високий скиг або свист.Це потенційно серйозний стан, який може призвести до внутрішнього пошкодження або повного виходу з ладу турбінного колеса чи самої турбіни
Q3.Як мені зламати турбо?
Відповідь: Правильно зібрана та збалансована турбіна не потребує спеціальної процедури обкатки.Однак для нових інсталяцій рекомендується уважний огляд, щоб переконатися в належній установці та роботі.Поширені проблеми, як правило, пов’язані з витоками (масла, води, впуску або вихлопу).
