Розвиток технології турбонаддуву
Технологію турбонаддуву вперше запропонував Позі, інженер зі Швейцарії, і він також подав заявку на патент на «технологію допоміжного нагнітача двигуна внутрішнього згоряння».Початковою метою цієї технології було використання в літаках і танках до 1961 року. Компанія General Motors зі Сполучених Штатів почала намагатися встановити турбокомпресор на моделі Chevrolet, але через обмежену технологію на той час їх було багато. проблеми, і це не було широко пропаговано.
У 1970-х роках з'явився Porsche 911, оснащений двигуном з турбонаддувом, який став переломним моментом у розвитку технології турбонаддува.Пізніше Saab вдосконалив технологію турбонаддуву, завдяки чому ця технологія отримала широке застосування.
Принцип роботи турбонаддува
Принцип технології турбонаддуву дуже простий і полягає у використанні вихлопних газів, що випускаються з двигуна, для штовхання робочого колеса для генерування енергії, приводу коаксіальної впускної турбіни та стиснення повітря, що надходить у циліндр, тим самим збільшуючи потужність і крутний момент двигуна. двигун.
З розвитком технологій з'явилася електронна турбіна, яка повинна приводити повітряний компресор через двигун.Обидва вони мають однаковий принцип, обидва призначені для стиснення повітря, але форма наддуву різна.
Завдяки популярності технології турбонаддуву деякі люди можуть подумати, що якщо турбокомпресор зламаний, це вплине лише на об’єм всмоктуваного повітря двигуна.Чи можна його використовувати як атмосферний двигун?
Не можна використовувати як самовсмоктуючий двигун
З механічної точки зору це здається можливим.Але насправді, коли турбокомпресор виходить з ладу, весь двигун сильно постраждає.Оскільки між двигуном з турбонаддувом і атмосферним двигуном є велика різниця.
Наприклад, щоб придушити детонацію двигунів з турбонаддувом, ступінь стиснення зазвичай становить від 9:1 до 10:1.Щоб максимально збільшити потужність, ступінь стиснення атмосферних двигунів перевищує 11:1, що призводить до того, що обидва двигуни відрізняються фазами розподілу клапанів, кутом перекриття клапанів, логікою керування двигуном і навіть формою поршнів.
Це як людина, яка сильно застудилася і їй не вентилюють ніс.Хоча він може підтримувати дихання, це все одно буде дуже незручно.Коли турбокомпресор має різні несправності, вплив на двигун також може бути великим або малим.
Симптоми поломки турбіни
Більш очевидними симптомами є падіння потужності автомобіля, збільшення витрати палива, горіння масла, синій або чорний дим із вихлопної труби, ненормальний шум або навіть різкий звук під час прискорення або закриття педалі газу.Тому після поломки турбокомпресора не можна використовувати його як самовсмоктуючий двигун.
Тип несправності турбіни
Існує багато причин несправності турбокомпресора, які умовно можна розділити на 3 категорії.
1. Існує проблема з ущільненням, наприклад, погане ущільнення валу крильчатки, пошкоджений повітропровід, знос і старіння сальника тощо. Якщо такі проблеми виникають, двигун продовжує працювати, що не є великою проблемою, але це призведе до збільшення споживання палива, спалювання масла та тривалої їзди, і навіть збільшення відкладення вуглецю, що призведе до того, що двигун тягне циліндр.
2. Другий тип проблеми - це засмічення.Наприклад, якщо заблоковано трубопровід для циркуляції вихлопних газів, це вплине на впуск і випуск двигуна, а також серйозно вплине на потужність;
3. Третій вид - механічні пошкодження.Наприклад, крильчатка зламана, трубопровід пошкоджений тощо, що може спричинити потрапляння сторонніх предметів у двигун, і, можливо, двигун буде знищений безпосередньо.
Ресурс турбокомпресора
Фактично, сучасна технологія турбонаддуву може гарантувати такий же термін служби, як і двигун.Турбіна також в основному покладається на масло для змащування та розсіювання тепла.Тому для моделей з турбонаддувом, якщо ви звертаєте увагу на вибір і якість масла під час технічного обслуговування автомобіля, в основному серйозні поломки трапляються рідко.
Якщо ви справді зіткнулися з пошкодженням, ви можете продовжувати їздити на низькій швидкості нижче 1500 об/хв, намагайтеся уникати втручання турбіни та якомога швидше зверніться до професійної майстерні для ремонту.
Час розміщення: 29-06-22