Картридж GT1752H 454061-0010 99466793 Iveco 8140.43.2600
Картридж GT1752H 454061-0010 99466793 Iveco 8140.43.2600
матеріал
КОЛЕСО ТУРБІНИ: K418
КОМПРЕСОРНЕ КОЛЕСО: C355
КОРПУС ПІДШИПНИКА: HT250 GARY IRON
| Номер частини | 454061-5010S |
| Попередній номер деталі | 454061-0010, 454061-0001, 454061-10 |
| OE номер | 7701044612, 99460981, 99466793 |
| рік | 1996- |
| опис | Iveco Daily, Fiat Ducato, Renault Master |
| CHRA | 433289-0010 |
| Модель Turbo | GT1752H, GT1752S |
| Двигун | 8140.43.2600 Євро-2 SOFIM, 8140.43, S9W700/702 |
| Виробник двигуна | Naveco |
| Переміщення | 2,8 л, 2800 см3, 4 циліндри |
| KW | 84/90/122 HP |
| обертів Макс | 3700 |
| паливо | Дизель |
| Кут α (корпус компресора) | 228/238º |
| Кут β (корпус турбіни) | 130/115º |
| Корпус підшипника | 435793-0005/433275-0005 |
| Турбінне колесо | (Інд. 37,5 мм, зовнішня 44,4 мм, 9 лез) |
| комп.Колесо | (Інд. 38,6 мм, зовнішня 52 мм, 6+6 лез, Superback) |
| Задня пластина | 34689-0004 |
| Тепловий щит | 434302-0001 |
Додатки
1996 - Opel Movano з двигуном 8140.43.2600 Euro-2 SOFIM
1996 - Renault Master X/70 з двигуном 8140.43.2600 Euro-2 SOFIM
1998 - Fiat Ducato MAXI з двигуном 8140.43.2600 Euro-2 SOFIM
1998-06 Iveco Daily з двигуном 8140.43.2600 Euro-2 SOFIM
2001-06 Fiat Ducato II 2.8L id TD з двигуном 8140.43
1997 - Renault Master II 2.8L TD з двигуном S9W700/702
ПОРАДИ
Яка різниця між дрібним і капітальним ремонтними комплектами?
Комплекти для незначного ремонту – усі деталі комплекту для ремонту, за винятком відбійника/хомута/шайби/прокладки;
Основні ремонтні комплекти – усі компоненти ремонтного комплекту, включаючи відбійний ролик/комір/шайбу/прокладку;
Універсальні ремонтні набори – Подібно до основного ремонтного набору, однак універсальний набір включає кожну варіацію, яка підходить для тих, де є кілька варіацій моделі, наприклад, плоскі або суперзадні колеса компресора, прямі або вузькі вали тощо.
Які переваги турбокомпресора?
Для підвищення потужності двигуна.У разі постійного робочого об’єму двигуна щільність заряду може бути збільшена, щоб двигун міг більше впорскувати паливо, тим самим збільшуючи потужність двигуна, після встановлення прискорювача потужність двигуна та крутний момент потрібно збільшити на 20% до 30%.Навпаки, при бажанні тієї ж вихідної потужності можна зменшити діаметр двигуна і звузити розмір і вагу двигуна.
